Calculateur de vitesse à partir du régime et des rapports
Calculateur
Résultats
- Vitesse (km/h)
- 104.499292
- Vitesse (mph)
- 64.932849
- Régime de roue (tr/min)
- 877.192982
- Circonférence du pneu (m)
- 1.985486
Résultats
| Vitesse (km/h) | 104.499292 |
| Vitesse (mph) | 64.932849 |
| Régime de roue (tr/min) | 877.192982 |
| Circonférence du pneu (m) | 1.985486 |
Diagramme formula-map
- Vitesse (km/h)
- 104.499292
- Vitesse (mph)
- 64.932849
- Régime de roue (tr/min)
- 877.192982
- Circonférence du pneu (m)
- 1.985486
Décomposition de la formule
Formule
v = rpm ÷ (gear × final drive) × π × d × 60 ÷ 1000= 104.4992924773
Note
Modèle simplifié : les résultats reposent sur des relations théoriques idéalisées et ignorent les facteurs réels tels que le style de conduite, la charge, la température, les pertes aérodynamiques et de roulement, le rendement de la transmission, l'état des pneus et des freins et la nature de la chaussée. Les valeurs de CO2 sont des émissions à l'échappement uniquement, calculées avec le facteur standard de 2,31 kg de CO2 par litre d'essence (2,68 kg par litre de gazole), et excluent la production et la distribution du carburant. À utiliser comme estimations, et non comme valeurs légales, de sécurité ou de charge homologuée.
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Questions fréquentes
Que détermine ce calculateur et quelles données lui faut-il ?+
Il calcule la vitesse routière d'un véhicule à un régime moteur donné, en fonction du rapport de boîte, du rapport de pont (différentiel) et du diamètre ou de la circonférence des pneus. Ensemble, ces éléments déterminent combien de fois les roues tournent pour chaque tour du moteur, et donc la vitesse du véhicule.
Comment la vitesse est-elle calculée à partir du RPM, du rapport de boîte et de la taille des pneus ?+
RPM des roues = RPM moteur ÷ (rapport de boîte × rapport de pont). La vitesse se dérive ensuite du RPM des roues et de la circonférence des pneus : vitesse = RPM des roues × circonférence des pneus × un facteur de conversion d'unité temporelle. Des pneus plus grands ou des rapports de boîte plus courts (numériquement plus petits) augmentent tous deux la vitesse à un régime moteur donné.
Pourquoi changer la taille des pneus affecte-t-il ce calcul même si la démultiplication reste identique ?+
Un pneu de plus grand diamètre couvre plus de distance par tour, donc pour le même RPM de roue le véhicule va plus vite ; un pneu plus petit couvre moins de distance par tour et réduit la vitesse effective. C'est pourquoi changer la taille des pneus peut affecter sensiblement la précision du compteur de vitesse et la démultiplication finale effective du véhicule.
Quelle idée reçue existe-t-il sur les chiffres de rapport de boîte ?+
Un rapport de boîte numériquement 'plus élevé' (comme 4,10 contre 3,55) est en fait un rapport plus court en termes de conduite — il produit plus de couple aux roues mais moins de vitesse par RPM, tandis qu'un rapport numériquement 'plus bas' (comme 3,08) produit moins de couple mais plus de vitesse au même RPM. Des chiffres plus grands signifient une démultiplication plus courte (plus axée sur le couple), pas plus longue.
Pourquoi ma vitesse calculée pourrait-elle différer de ce qu'indique mon compteur de vitesse ?+
Les compteurs de vitesse sont calibrés pour la taille de pneu et la démultiplication d'origine ; si les pneus ont été changés pour un diamètre différent de celui d'origine, ou si le rapport de pont a été modifié, la vitesse réelle différera de la lecture du compteur, qui reste calibré pour la configuration d'origine.