Momento de peso y balance
Calculadora
Resultados
- Momento (lb·pulgada)
- 106,200
- Índice de momento (momento ÷ 1000)
- 106.2
Resultados de aviación y náutica
| Momento (lb·pulgada) | 106,200 |
| Índice de momento (momento ÷ 1000) | 106.2 |
Diagrama formula-map
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Relación de aviación y náutica
Fórmula
Moment = weight × arm= 106200
Nota
Este es un modelo simplificado: aplica una fórmula estándar de navegación, rendimiento o marinería a los números que usted introdujo. La velocidad verdadera y la altitud de densidad usan el modelo ISA de la troposfera para aire seco e ignoran la humedad, la compresibilidad y los errores de instrumento o de posición, por lo que no sustituyen al manual de vuelo de su aeronave ni a un computador de datos de aire. Las cifras de viento, ascenso, descenso y combustible suponen un viento constante y una velocidad y un consumo constantes durante toda la etapa; ignoran maniobras, espera, rodaje y arranque, el terreno, la turbulencia y las rutas asignadas por el control aéreo. La distancia de despegue escala una cifra al nivel del mar mediante un porcentaje aproximado por cada 1000 ft de altitud de densidad y no es una tabla de rendimiento certificada. Los resultados de peso y balance dependen por completo de los brazos y pesos que introduzca y deben comprobarse contra la envolvente de carga aprobada. La velocidad de casco es la estimación clásica 1,34 × √LWL para cascos de desplazamiento, el consumo de la embarcación es una aproximación basada en la potencia, la relación de fondeo es una regla empírica y la regla de los doceavos es una aproximación lineal de una marea sinusoidal que no se cumple en todos los lugares. Use siempre cartas oficiales, tablas de mareas, los manuales de la aeronave o de la embarcación y la meteorología vigente, y trate estas cifras solo como estimaciones de planificación.
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- Régimen de ascenso requerido
- Régimen de descenso para una senda de planeo
- Distancia del punto de inicio de descenso
- Consumo de combustible de una etapa
Preguntas frecuentes
¿Qué es un 'momento' en los cálculos de peso y balance?+
Un momento es el efecto de giro que ejerce un peso alrededor de un punto de referencia (el dátum), calculado como el peso multiplicado por su brazo (distancia al dátum). Los momentos de todos los elementos (combustible, pasajeros, equipaje, la aeronave vacía) se suman para determinar dónde actúa efectivamente el peso total.
¿En qué se diferencia el brazo del momento?+
El brazo es simplemente la distancia desde el dátum de referencia hasta donde se ubica un peso, medida normalmente en pulgadas o centímetros. El momento combina esa distancia con el peso real en ese lugar, así que dos elementos con el mismo brazo pero pesos distintos producen momentos distintos.
¿Por qué no basta con mirar el peso total para saber si una carga es segura?+
Dos cargas pueden tener el mismo peso total pero distribuciones muy distintas, una concentrada cerca de la cola y otra repartida por la cabina, y solo el cálculo del momento revela dónde cae el centro de gravedad resultante. Una aeronave puede estar por debajo del peso máximo y aun así estar peligrosamente desbalanceada.
¿Cuál es un error común al calcular momentos a mano?+
Usar unidades inconsistentes para el peso y el brazo (por ejemplo mezclar libras con un brazo en centímetros) u olvidar incluir el momento propio del peso básico vacío, que ya tiene un brazo establecido en el informe de pesaje de la aeronave. Ambos errores desvían el resultado final del centro de gravedad.
¿Cómo afecta un brazo negativo al momento?+
Si el dátum se elige en un punto donde algunas estaciones quedan por delante de él, esos brazos son negativos, y el momento resultante también lo es, lo que efectivamente tira del centro de gravedad hacia adelante. Esto es normal y esperado en sistemas de dátum donde el punto de referencia no está en la punta extrema de la nariz de la aeronave.