Calculadora de distancia de detención con tiempo de reacción
Calculadora
Resultados
- Distancia total de detención (m)
- 76.953906
- Distancia de reacción (m)
- 27.777777
- Distancia de frenado (m)
- 49.176129
- Distancia total de detención (pies)
- 252.473447
Resultados
| Distancia total de detención (m) | 76.953906 |
| Distancia de reacción (m) | 27.777777 |
| Distancia de frenado (m) | 49.176129 |
| Distancia total de detención (pies) | 252.473447 |
Diagrama formula-map
- Distancia total de detención (m)
- 76.953906
- Distancia de reacción (m)
- 27.777777
- Distancia de frenado (m)
- 49.176129
- Distancia total de detención (pies)
- 252.473447
Desglose de la fórmula
Fórmula
d = v × t_reaction + v² ÷ (2 × μ × g)= 76.953906875865
Nota
Modelo simplificado: los resultados se basan en relaciones teóricas idealizadas e ignoran factores reales como el estilo de conducción, la carga, la temperatura, las pérdidas aerodinámicas y de rodadura, el rendimiento de la transmisión, el estado de los neumáticos y los frenos y el firme de la carretera. Las cifras de CO2 son solo emisiones de escape, calculadas con el factor estándar de 2,31 kg de CO2 por litro de gasolina (2,68 kg por litro de gasóleo), y excluyen la producción y distribución del combustible. Úsense como estimaciones, no como valores legales, de seguridad o de carga homologada.
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Preguntas frecuentes
¿Qué es la distancia de detención y qué dos componentes la conforman?+
La distancia de detención es la distancia total que recorre un vehículo desde el momento en que un conductor percibe un peligro hasta que el vehículo se detiene por completo. Combina la distancia de reacción (recorrida durante el tiempo de reacción del conductor, antes de que comience el frenado) y la distancia de frenado (recorrida mientras los frenos desaceleran activamente el vehículo).
¿Cómo se calcula la distancia de reacción?+
Distancia de reacción = velocidad × tiempo de reacción. Por ejemplo, a 100 km/h (unos 27,8 m/s) con un tiempo de reacción típico de 1,5 segundos, el vehículo recorre unos 42 metros antes de que el conductor siquiera comience a frenar; esta parte depende solo de la velocidad y el tiempo de reacción, no de los frenos en absoluto.
¿Por qué la distancia de detención aumenta más rápido que la velocidad a medida que se acelera?+
La distancia de reacción escala linealmente con la velocidad, pero la distancia de frenado escala con el cuadrado de la velocidad, así que la distancia de detención total crece más rápido de lo que sugeriría la velocidad por sí sola. Este efecto acumulativo es la razón por la que pequeños aumentos de velocidad, especialmente a velocidades altas, producen aumentos notablemente mayores en la distancia total de detención.
¿Cuál es una idea equivocada común sobre el tiempo de reacción?+
A menudo se supone que el tiempo de reacción propio es casi instantáneo, pero el promedio comúnmente usado de aproximadamente 1,5 segundos ya refleja a un conductor alerta en buenas condiciones; la fatiga, la distracción (especialmente el uso del teléfono) y el alcohol pueden duplicar o triplicar aproximadamente el tiempo de reacción real, aumentando dramáticamente la parte de distancia de reacción del total.
¿Por qué la distancia de detención es una mejor cifra de seguridad real que la distancia de frenado sola?+
La distancia de frenado sola ignora la distancia muy real recorrida antes de que el conductor siquiera reaccione, la cual en conducción normal suele ser comparable o mayor que la propia distancia de frenado a velocidades de carretera típicas. La distancia de detención da una imagen más completa y realista del espacio total necesario para evitar un peligro.