Calculadora de emisiones de CO2 por kilómetro
Calculadora
Resultados
- CO2 (g/km, gasolina)
- 157.08
- CO2 (g/km, gasóleo)
- 182.24
- CO2 anual (kg, gasolina)
- 2,356.2
- CO2 anual (toneladas, gasolina)
- 2.3562
Resultados
| CO2 (g/km, gasolina) | 157.08 |
| CO2 (g/km, gasóleo) | 182.24 |
| CO2 anual (kg, gasolina) | 2,356.2 |
| CO2 anual (toneladas, gasolina) | 2.3562 |
Diagrama formula-map
- CO2 (g/km, gasolina)
- 157.08
- CO2 (g/km, gasóleo)
- 182.24
- CO2 anual (kg, gasolina)
- 2,356.2
- CO2 anual (toneladas, gasolina)
- 2.3562
Desglose de la fórmula
Fórmula
CO2 (g/km) = L/100 km ÷ 100 × 2310 g (petrol: 2.31 kg per litre)= 157.08
Nota
Modelo simplificado: los resultados se basan en relaciones teóricas idealizadas e ignoran factores reales como el estilo de conducción, la carga, la temperatura, las pérdidas aerodinámicas y de rodadura, el rendimiento de la transmisión, el estado de los neumáticos y los frenos y el firme de la carretera. Las cifras de CO2 son solo emisiones de escape, calculadas con el factor estándar de 2,31 kg de CO2 por litro de gasolina (2,68 kg por litro de gasóleo), y excluyen la producción y distribución del combustible. Úsense como estimaciones, no como valores legales, de seguridad o de carga homologada.
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Preguntas frecuentes
¿Qué estima esta calculadora y cómo se calcula el CO2 por km para un vehículo de gasolina o diésel?+
Estima la masa de CO2 emitida por kilómetro recorrido, basándose en el consumo de combustible y el factor de emisión de CO2 del tipo de combustible. Para la gasolina, esto es aproximadamente 2,31 kg de CO2 por litro quemado; para el diésel, aproximadamente 2,68 kg por litro; el cálculo multiplica el combustible usado por cada 100km por este factor y ajusta las unidades.
¿Por qué el diésel produce más CO2 por litro que la gasolina a pesar de a menudo tener mejor economía de combustible?+
El combustible diésel es más denso y contiene más carbono por litro que la gasolina, así que quemar un litro de diésel libera más CO2 que quemar un litro de gasolina. Sin embargo, los motores diésel suelen ser más eficientes en combustible (menos litros por 100km), lo que puede compensar parcial o totalmente el factor de emisión más alto por litro según los vehículos comparados.
¿Cuál es una idea equivocada común sobre las emisiones de CO2 y las cifras de consumo de combustible?+
A veces se piensa que las emisiones de CO2 y el consumo de combustible son cifras independientes que se comparan por separado, pero la producción de CO2 está directa y casi totalmente determinada por el combustible quemado; un vehículo puede hacer muy poco para reducir el CO2 por litro de combustible consumido, ya que es una química de combustión casi fija, no una variable de eficiencia.
¿Cómo se aplica este cálculo a los vehículos eléctricos?+
Para un VE puro, no hay CO2 directo por el escape, pero una comparación completa requiere tener en cuenta las emisiones de generar la electricidad usada para cargarlo, lo cual varía enormemente según la región y la matriz energética: desde casi cero con redes hidroeléctricas o nucleares hasta bastante alto con redes basadas en carbón. Esta calculadora generalmente se aplica solo a vehículos de combustión interna, a menos que incluya explícitamente una opción de factor de emisión de la red.
¿Por qué las cifras oficiales de CO2 por km podrían diferir de la conducción real?+
Las cifras oficiales provienen de ciclos de prueba de laboratorio estandarizados que no capturan completamente factores del mundo real como la conducción agresiva, los arranques en frío, el uso del aire acondicionado, la carga transportada y las condiciones de tráfico, todo lo cual puede aumentar el consumo real de combustible y por tanto las emisiones reales de CO2 por encima de la cifra certificada.