Estimador de 0-100 km/h según la relación peso-potencia
Calculadora
Resultados
- 0-60 mph (s, ideal)
- 2.411966
- 0-100 km/h (s, ideal)
- 2.586848
- Relación peso-potencia (CV por tonelada)
- 200
- Potencia (kW)
- 223.709961
Resultados
| 0-60 mph (s, ideal) | 2.411966 |
| 0-100 km/h (s, ideal) | 2.586848 |
| Relación peso-potencia (CV por tonelada) | 200 |
| Potencia (kW) | 223.709961 |
Diagrama formula-map
- 0-60 mph (s, ideal)
- 2.411966
- 0-100 km/h (s, ideal)
- 2.586848
- Relación peso-potencia (CV por tonelada)
- 200
- Potencia (kW)
- 223.709961
Desglose de la fórmula
Fórmula
t = ½ × m × v² ÷ P (v = 60 mph = 26.8224 m/s)= 2.4119661581591
Nota
Modelo simplificado: los resultados se basan en relaciones teóricas idealizadas e ignoran factores reales como el estilo de conducción, la carga, la temperatura, las pérdidas aerodinámicas y de rodadura, el rendimiento de la transmisión, el estado de los neumáticos y los frenos y el firme de la carretera. Las cifras de CO2 son solo emisiones de escape, calculadas con el factor estándar de 2,31 kg de CO2 por litro de gasolina (2,68 kg por litro de gasóleo), y excluyen la producción y distribución del combustible. Úsense como estimaciones, no como valores legales, de seguridad o de carga homologada.
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Preguntas frecuentes
¿Qué tiene que ver la relación potencia-peso con el tiempo de 0 a 100 km/h?+
La relación potencia-peso (potencia dividida entre el peso del vehículo) es uno de los mejores predictores de la aceleración, ya que mide cuánta fuerza está disponible para acelerar cada unidad de masa. Todo lo demás igual, una relación potencia-peso más alta produce un tiempo de 0 a 100 km/h más rápido.
¿Cómo estima esta calculadora el tiempo de aceleración a partir de la relación potencia-peso?+
Generalmente usa una fórmula empírica que relaciona la relación potencia-peso (a menudo en CV por tonelada o kW por kg) con el tiempo esperado de 0 a 100, derivada de patrones estadísticos observados en muchos vehículos de producción, ya que una predicción física precisa también requeriría datos de tracción, relación de marchas y aerodinámica.
¿Cuál es una idea equivocada común sobre este tipo de estimación?+
Que predecirá exactamente el tiempo real de 0 a 100 de un vehículo específico. En realidad, la tracción (especialmente en vehículos de alta potencia y bajo peso), el tipo de transmisión, el control de lanzamiento, el agarre de los neumáticos y la disposición del tren motriz (tracción total frente a trasera) pueden causar una desviación significativa respecto a lo que sugiere una fórmula pura de potencia-peso.
¿Por qué dos vehículos con la misma relación potencia-peso a veces tienen tiempos de 0 a 100 muy distintos?+
Un vehículo de alta potencia puede estar limitado por la tracción al arrancar, incapaz de aplicar toda su potencia sin patinar, especialmente en autos de tracción trasera, mientras que vehículos de tracción total con la misma relación pueden arrancar mucho más eficazmente, traduciendo la potencia en aceleración de forma más eficiente en ese primer segundo o dos crítico.
¿Esta estimación tiene en cuenta los cambios de marcha o es un promedio simplificado?+
Es una estimación estadística simplificada, no una simulación marcha por marcha. No modela el tiempo de cambio, el espaciado de las relaciones de marcha ni la forma de la curva de par, por lo que debe tratarse como una cifra orientativa para comparación, no como una predicción precisa de un resultado de prueba real.